É um sistema de carruagem de cabos que operou até 1970 em São Paulo,
no Brasil, originalmente para fins industriais.
no Brasil, originalmente para fins industriais.
Hoje em dia já está desativado, contudo o museu continua a atrair “passageiros” à linha.
Fonte Imagem: Paulo Carmona
O QUE É CABLE CAR?
É um sistema de carruagem de cabos. Simples assim.
Uma carruagem de cabos ou endless rope (termo inglês, à letra corda sem fim)
é um carro de cabos em muito parecido ao funicular.
Circula sobre carris e a sua carruagem é semelhante à do eléctrico;
quanto à sua locomoção é feita a partir de um gancho
que engata num cabo de aço que se situa numa calha entre os carris.
Para mudar de direção basta engatar o cabo da respectiva linha.
é um carro de cabos em muito parecido ao funicular.
Circula sobre carris e a sua carruagem é semelhante à do eléctrico;
quanto à sua locomoção é feita a partir de um gancho
que engata num cabo de aço que se situa numa calha entre os carris.
Para mudar de direção basta engatar o cabo da respectiva linha.
Carruagem de Cabos em São Francisco, EUA.
Fonte Imagem: Fred Hsu
São Francisco
A rede de carruagens de cabo da cidade de São Francisco nos EUA é mundialmente conhecida,
constando entre as principais atracções da cidade.
A primeira secção onde o sistema funcionou foi inaugurado em 1873,
e o seu engenheiro era William Eppelsheimer.
constando entre as principais atracções da cidade.
A primeira secção onde o sistema funcionou foi inaugurado em 1873,
e o seu engenheiro era William Eppelsheimer.
Lisboa
Os três “elevadores” de Lisboa (Graça, Estrela, e S. Sebastião), extintos ao virar
do século (XIX para XX) e maioritariamente integrados na rede da elétricos da CCFL, usavam esta tecnologia de cabo sem fim: Circulavam na via pública (sobre carris embutidos), com o cabo trator correndo em trincheira coberta,
comunicando os vagões com este através de uma fenda.
Método idêntico usam os três ainda existentes elevadores, da Bica, da Glória,
e do Lavra, que são porém funiculares, de cabo vai-vem em contrapeso,
tal como vertical o Elevador de Santa Justa.
do século (XIX para XX) e maioritariamente integrados na rede da elétricos da CCFL, usavam esta tecnologia de cabo sem fim: Circulavam na via pública (sobre carris embutidos), com o cabo trator correndo em trincheira coberta,
comunicando os vagões com este através de uma fenda.
Método idêntico usam os três ainda existentes elevadores, da Bica, da Glória,
e do Lavra, que são porém funiculares, de cabo vai-vem em contrapeso,
tal como vertical o Elevador de Santa Justa.
O mais recente SATU criado em 2007 em Oeiras (na Grande Lisboa),
também utiliza esta tecnologia de cabo sem fim, ciculando porém em canal segregado, um viaduto elevado, ao invés daqueles.
Veja em vídeos o que a tecnologia trouxe aos novos Cables Cars.
SATU - Oeiras - Lisboa - Portugal
também utiliza esta tecnologia de cabo sem fim, ciculando porém em canal segregado, um viaduto elevado, ao invés daqueles.
Veja em vídeos o que a tecnologia trouxe aos novos Cables Cars.
SATU - Oeiras - Lisboa - Portugal
Langkawi Sky Bridge Aerial Video
Malaysia l Amazing View at Langkawi Cable Car
Na Suiça
Stanserhorn Funicular & Cabrio Cable Car
Emirates Air Line - 2012 Fly Through - Projeto em 3D
Emirates Airline Cable-car - Greenwich
Emirates Promotional Video
O Futuro chegou lá. Mas aqui estamos atrasados 40 anos !!
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